雅马哈午夜之星1900与雅马哈入侵者1900有何差异

  一位车友留言——雅马哈午夜之星1900与雅马哈入侵者1900有何差异？油耗大约多少

  上图即为雅马哈午夜之星，也称之为XV1900A，与他同款发动机的还有一款入侵者XV1900CU RAIDER（如下图）。

  从外观上看，两款车取向显着不同，XV1900A的外观更严肃大气，归于美式巡航里边的经典风格，没有离经叛道的当地，挂上边箱就能来一场远程巡航摩旅，而入侵者XV1900CU RAIDER的风格倾向运动，线条简练明快，矮小的尾部显得车身精干，尾段排气管选用下垂的规划，以显示不同于经典风格的规划。当然，运动只是这么说说罢了，这么一款庞然大物不会有什么运动才干。

  XV1900A和入侵者XV1900CU RAIDER两款车都选用了同一颗风冷V型双缸八气门发动机，下置凸轮轴配气组织，也便是俗称的顶杆机，排量为1854cc，但是在动力输出上有差异，午夜之星XV1900A的最大马力为90匹，最大扭矩为155NM，而入侵者1900最大马力约为100匹，最大扭矩为167NM，动力更微弱。

  选用了五档变速，在最高档位上2000转的时分就可以到达80KM/H的时速，这个转速简直与许多小排量车型的怠速转速相同，不必深拧油门就能取得翻天覆地般的加快性，你得只是捉住手把才干坚持身体平衡。

  老美就喜爱这种扭力怪兽的动力特性，美国疆土广袤，地广人稀，以较低的转速就能获取高速巡航的功能，远程巡航不累，这便是为何美式巡航车都重视低扭的原因地点，而V型双缸的布局是最适合低扭输出的一种发动机结构，因此，咱们正真看到的美式巡航车根本都是V型双缸便是这一个道理。

  不过日系品牌的美式巡航车只是在外观上向传统美式巡航车问候，由于老美关于美式巡航的传统外观规划十分沉迷，很多的镀铬件，震慑的声浪，V型顶杆配气组织的风冷双缸发动机，这些元素是必不可少的。但是在发动机气门数量上，雅马哈并没有投合美国人的口味，传统美式巡航车一般都选用单缸两气门的规划，原本行程就长，这种规划愈加加重了功率弱鸡的趋势，雅马哈则以为四气门规划才是发动机开展的趋势，气门多相应的发动机进排气功率更好，能输出更大的动力，因此，咱们正真看到的XV1900A和入侵者XV1900CU RAIDER两款车都是选用的每缸四气门的规划。

  这款发动机也在雅马哈最新的奢华巡航车Star Venture1900上运用，只不过增加了一个超速档，变为六档变速箱。

  至于油耗，骠骑府了解到的相关信息大约是百公里10升左右，虽然是低转速发动机，近2升的排量油耗怎样也不会低。